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　　“雙碳”戰(zhàn)略提出以來，我國(guó)持續(xù)強(qiáng)化綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新，狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，加快先進(jìn)適用技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。

　　山西把打造新能源(醇?xì)?汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為持續(xù)深化能源革命綜合改革試點(diǎn)、推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎，近年來，依托吉利晉中基地“鏈主”企業(yè)大力發(fā)展重卡(醇?xì)?產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)突破了燃料腐蝕關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，與柴油、電動(dòng)重卡相比，具有續(xù)航長(zhǎng)、抗低溫、價(jià)格低等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

全國(guó)人大代表、晉中市委書記常書銘正在發(fā)言。圖片由本人提供

　　全國(guó)人大代表、晉中市委書記常書銘介紹，吉利晉中基地已建成1萬輛產(chǎn)能的重卡生產(chǎn)線，今年將技改升級(jí)完成全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線改造，產(chǎn)能達(dá)1.5萬輛。目前，已初步構(gòu)建汽車生產(chǎn)、甲醇制備和應(yīng)用體系，甲醇公交車、輕卡、乘用車等甲醇汽車系列產(chǎn)品已批量上市，形成了甲醇直驅(qū)重卡、甲醇增程式重卡和醇?xì)潆妱?dòng)重卡產(chǎn)品矩陣。

　　“目前在全產(chǎn)業(yè)鏈打造上仍有短板和不足，在場(chǎng)景開拓運(yùn)用管理、產(chǎn)業(yè)體系配套建設(shè)等方面還需進(jìn)一步強(qiáng)化推進(jìn)?！背懻f，建議選擇性試點(diǎn)加大醇?xì)潆妱?dòng)重卡替代應(yīng)用力度。醇?xì)潆妱?dòng)重卡利用甲醇重整制氫電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，兼具環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，針對(duì)我國(guó)北方地區(qū)大宗工業(yè)品陸運(yùn)剛需實(shí)際，可以把醇?xì)渲乜ㄗ鳛橹乜ǘ嘣l(fā)展路徑，結(jié)合“兩新”政策契機(jī)，支持在我國(guó)北方地區(qū)率先加大替代應(yīng)用力度。

　　同時(shí)，建議相關(guān)部委聯(lián)合出臺(tái)試點(diǎn)政策，將醇?xì)渲乜ū日招履茉粗乜ㄟ\(yùn)營(yíng)管理，以市場(chǎng)拓展帶動(dòng)產(chǎn)釋放，促進(jìn)重卡生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展，為能源安全和汽車陸運(yùn)清潔環(huán)保作貢獻(xiàn)。

　　常書銘認(rèn)為，甲醇燃料自給自足和價(jià)格可控是醇?xì)渲乜ㄗ畲蟮母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。晉中是國(guó)內(nèi)最早推廣應(yīng)用甲醇燃料的城市，同行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先。“建議相關(guān)部委將甲醇產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目向晉中集中布局，在政策和資金等方面支持晉中探索煤與綠氫綠氧耦合制醇、生物質(zhì)制醇等低碳零碳工藝，大力發(fā)展甲醇制備產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)甲醇能源多元化利用。”

　　常書銘還建議，優(yōu)先布局與甲醇制備相關(guān)的風(fēng)電、光電等制氫產(chǎn)業(yè)、二氧化碳鋪集產(chǎn)業(yè)、秸桿蘆竹等制備二氧化碳;支持在重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)線路完善甲醇加注保障體系，最大限度縮小加注服務(wù)半徑，促進(jìn)甲醇供應(yīng)鏈與重卡生產(chǎn)鏈緊密融合，打造新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新樣本。