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　　◇“鐵路運(yùn)輸要保障旅客安全、滿意地到達(dá)目的地，這是一個(gè)全系統(tǒng)都在努力的過(guò)程，無(wú)論調(diào)度還是車(chē)站，還是線路檢修保障人員等等，大家共同的努力，保障了萬(wàn)家團(tuán)圓?！?/p>

　　文?|《瞭望》新聞周刊記者?許雄

王芳(右)在為旅客提供乘車(chē)指引 受訪者供圖

　　全社會(huì)人員跨區(qū)域流動(dòng)量預(yù)計(jì)達(dá)到90億人次的2025年春運(yùn)2月22日結(jié)束。無(wú)數(shù)奮斗者經(jīng)歷久別團(tuán)圓，又再次踏上新一年的征途。短短一個(gè)多月時(shí)間里，濃縮了歸家的期待、團(tuán)圓的喜樂(lè)、分別的不舍和對(duì)新一年的希望。

　　春運(yùn)大潮中，廣大公路、鐵路、民航工作者投身交通保障工作，他們用自己的辛勤付出，讓更多人享受到家的溫馨。

　　為了“永不使用”的應(yīng)急預(yù)案

　　這個(gè)春運(yùn)，國(guó)鐵太原局太原客運(yùn)段動(dòng)車(chē)一隊(duì)G62次三組列車(chē)長(zhǎng)王芳格外忙碌。她所擔(dān)當(dāng)?shù)氖翘边_(dá)北京的高鐵列車(chē)，全程只需要2小時(shí)10分鐘。因?yàn)橐徽局边_(dá)，運(yùn)行時(shí)間最短，這趟列車(chē)成為很多旅客的首選。

　　“客流大、行李多，請(qǐng)旅客朋友們不要著急，一個(gè)一個(gè)上車(chē)。大娘，我來(lái)幫您拿。”在王芳的組織下，熙熙攘攘的旅客有序上了車(chē)。在車(chē)上，王芳一項(xiàng)一項(xiàng)完成既定程序，緊張而從容。無(wú)論對(duì)旅客還是車(chē)上同事，她總是微笑著致意。

　　列車(chē)很快到了終點(diǎn)站，這時(shí)王芳才有短暫的休息時(shí)間，精神逐漸放松的她打開(kāi)了話匣子。“列車(chē)上除了我們列車(chē)員，還有司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師、乘警。在列車(chē)上，是由我們列車(chē)長(zhǎng)負(fù)總責(zé)的，為的是在條件允許情況下離旅客更近，更多了解車(chē)上的實(shí)際情況。”她說(shuō)。

　　有一次，受惡劣天氣影響，王芳值乘的列車(chē)發(fā)車(chē)晚了2個(gè)小時(shí)，中途又臨停2次，加上路上遇到一些困難，有的旅客開(kāi)始失去耐心。王芳一邊安撫乘客，一邊幫助乘客解決飲用水、食品等問(wèn)題。在挨個(gè)車(chē)廂走訪中，她了解到有22名乘客已無(wú)法趕上太原南站開(kāi)往呂梁的最后一趟列車(chē)。為了讓旅客安然到家，她立刻向調(diào)度所和車(chē)站報(bào)告了這一情況。在整個(gè)鏈條上各環(huán)節(jié)鐵路工作人員共同努力下，通過(guò)快速換乘、科學(xué)調(diào)度等措施，保證這些換乘旅客坐上了車(chē)。事后，沒(méi)有因?yàn)榱熊?chē)晚點(diǎn)出現(xiàn)一起旅客投訴，反而不少旅客打電話到12306客運(yùn)服務(wù)中心表達(dá)感激。

　　今年除夕，列車(chē)上一位老年旅客突感心臟不適，喘不過(guò)氣，王芳作為列車(chē)長(zhǎng)第一時(shí)間響應(yīng)，全車(chē)廣播找到了一位醫(yī)生，診斷是心梗，讓這位旅客含服了速效救心丸。不久旅客病情緩解、轉(zhuǎn)危為安。旅客出站時(shí)，王芳又聯(lián)系北京西站服務(wù)臺(tái)提供輪椅、引導(dǎo)旅客快速出站，及時(shí)就醫(yī)。

　　“我們最不希望看到的是列車(chē)上出現(xiàn)各種緊急情況。但為了這些情況，我們要準(zhǔn)備充分的應(yīng)急預(yù)案?！蓖醴颊f(shuō)，為了應(yīng)對(duì)車(chē)上旅客突發(fā)疾病，車(chē)上不僅備有小藥箱，列車(chē)員也經(jīng)過(guò)紅十字應(yīng)急救護(hù)專業(yè)培訓(xùn);為應(yīng)對(duì)天氣對(duì)列車(chē)運(yùn)行的影響，她要提前查好天氣狀況，為可能出現(xiàn)的晚點(diǎn)、臨停等情況做好準(zhǔn)備。

　　“何止是我們車(chē)上工作人員?！彼f(shuō)，“保障旅客安全、滿意到達(dá)目的地，需要鐵路運(yùn)輸全系統(tǒng)的努力。無(wú)論調(diào)度還是車(chē)站，還是線路檢修保障隊(duì)伍等等，是大家共同的努力保障了萬(wàn)家團(tuán)圓?！?/p>

　　一家不圓萬(wàn)家圓

　　李小斌是山西交通控股集團(tuán)有限公司中部高速公路分公司靈石養(yǎng)護(hù)工區(qū)的一名職工，負(fù)責(zé)高速公路的巡查和日常清掃、除雪。

　　“春運(yùn)期間，車(chē)流量大，為了不影響高速公路通行，我們盡量降低清掃頻率，一周只清掃2次。這就要求更多時(shí)候，在巡查中發(fā)現(xiàn)異物就要及時(shí)清理?！崩钚”笳f(shuō)。

　　靈石地處相對(duì)高海拔地帶，過(guò)去3個(gè)多月，李小斌所在的高速路段經(jīng)歷了4次降雪過(guò)程。一到降雪，無(wú)論是否值班，工作人員都要第一時(shí)間趕到單位，開(kāi)上除雪車(chē)一刻不停進(jìn)行除雪作業(yè)，直到道路具備通行條件。這個(gè)冬天，李小斌記得，最長(zhǎng)一次出勤就達(dá)30多個(gè)小時(shí)，中間除了吃飯、上廁所，幾乎沒(méi)有休息。

　　“實(shí)在累得干不動(dòng)了，就休息一會(huì)兒。但是不敢多歇，路一刻不通，我們就一刻沒(méi)有完成任務(wù)。”李小斌說(shuō)，工作19年來(lái)，他早已習(xí)慣了這種節(jié)奏，“都不叫事”，唯一虧欠的是兩個(gè)孩子。

　　李小斌的愛(ài)人在高速公路上工作，夫妻二人能照顧孩子的時(shí)間屈指可數(shù)。李小斌不值班的時(shí)候，周末就去寄宿制學(xué)校、幼兒園接上二年級(jí)和幼兒園大班的兩個(gè)孩子回家過(guò)周末。“每到這個(gè)時(shí)候，我都覺(jué)得對(duì)不住孩子，想在力所能及的范圍內(nèi)把最好的給孩子。和他們講做人的道理，讓他們健康成長(zhǎng)?？删涂偸菚r(shí)間太少了?！彼f(shuō)。

　　根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，不久后當(dāng)?shù)赜忠?jīng)歷一次雨夾雪的過(guò)程，李小斌又要進(jìn)入待命狀態(tài)。

　　驅(qū)鳥(niǎo)，他們是認(rèn)真的

　　太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)不斷起降。在地面，地勤人員各自分工，保障航班起降安全。其中一項(xiàng)重要工作是鳥(niǎo)擊防范。

　　“飛鳥(niǎo)靈動(dòng)可愛(ài)，卻是航空安全的大敵。一旦飛機(jī)撞鳥(niǎo)，帶來(lái)的危險(xiǎn)不可預(yù)知?！辈绦忝粽f(shuō)。

　　蔡秀敏是太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部生態(tài)綜合治理室副主管，從2013年研究生畢業(yè)參加工作以來(lái)，就一直從事鳥(niǎo)防工作。

　　“不同于外界一般認(rèn)為的打鳥(niǎo)，我們的工作鏈條其實(shí)很長(zhǎng)。從干擾鳥(niǎo)類的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)的聲光炮驅(qū)鳥(niǎo)，到控制草高、水域蓋網(wǎng)、土面區(qū)滅蟲(chóng)、周邊環(huán)境調(diào)研等的生態(tài)治理，鳥(niǎo)防是一項(xiàng)覆蓋多個(gè)領(lǐng)域的系統(tǒng)工程?！辈绦忝襞e例說(shuō)，“什么草容易生什么蟲(chóng)，哪些蟲(chóng)又吸引哪些鳥(niǎo)，要關(guān)注一整個(gè)生態(tài)鏈。為了降低鳥(niǎo)類在飛行區(qū)活動(dòng)頻次，很多時(shí)候我們要從斷絕食物鏈的層面多想辦法、多找出路。”

　　機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)及其附近區(qū)域，是鳥(niǎo)擊防范和生態(tài)治理重點(diǎn)關(guān)注的地方。觀察鳥(niǎo)情、布設(shè)驅(qū)鳥(niǎo)聲波、周邊水域治理、鳥(niǎo)擊防范宣傳、給圍界內(nèi)的鳥(niǎo)窩“搬家”等等都是蔡秀敏們的日常工作?！翱此坪?jiǎn)單的工作，背后蘊(yùn)含著多代驅(qū)鳥(niǎo)人的智慧和努力?，F(xiàn)在，我們有了鳥(niǎo)防實(shí)驗(yàn)室，會(huì)進(jìn)行目標(biāo)草種篩選、鳥(niǎo)類食物溯源分析等工作，大大提升了機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)工作效能，盡量讓鳥(niǎo)兒遠(yuǎn)離它們的‘生命禁區(qū)’，保障飛行安全?！辈绦忝粽f(shuō)。

　　家鴿一直是太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)防范的重點(diǎn)鳥(niǎo)種，其中很多來(lái)自周邊的養(yǎng)鴿戶。為降低鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)，蔡秀敏所在團(tuán)隊(duì)會(huì)到周邊村民家中入戶做工作?！伴_(kāi)始很多村民不理解，甚至非常抗拒，覺(jué)得我們管得太寬了。我們堅(jiān)持一次次上門(mén)，耐心細(xì)致地說(shuō)服、為村民播放飛機(jī)撞鳥(niǎo)視頻，讓很多人改變了看法。”蔡秀敏說(shuō)。

　　通過(guò)近2年的持續(xù)治理，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊的家鴿數(shù)量已經(jīng)減少30%，活動(dòng)頻次也顯著降低，很大程度上降低了鳥(niǎo)擊航空器的風(fēng)險(xiǎn)。

　　春節(jié)過(guò)后，草木返青。蔡秀敏和她的驅(qū)鳥(niǎo)團(tuán)隊(duì)又要開(kāi)始新的周邊環(huán)境調(diào)研和治理工作。

　　“近年來(lái)，隨著我們國(guó)家生態(tài)環(huán)境的不斷改善，鳥(niǎo)類活動(dòng)愈發(fā)復(fù)雜多變，鳥(niǎo)防工作還將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們將盡最大努力保障航空器運(yùn)行安全?！辈绦忝粽f(shuō)。

　　(《瞭望》2025年第8期 )