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7月1日，大西高鐵首發(fā)日。筆直通暢的景觀大道人來車往，修葺一新的站前廣場綠意盎然，沉睡了一個夜晚的臨汾西站在人聲鼎沸中睜開雙眼，投入了大西高鐵首發(fā)的緊張忙碌中。

 

清晨6時整，記者一行數(shù)人便直奔大西高鐵臨汾西站，走近出行人群，走近堅守崗位的客運(yùn)值班員、安檢人員、施工人員，用眼、用筆、用心見證并記錄大西高鐵在臨汾首發(fā)這一里程碑式的事件。

記者 閆銳鵬 攝

歡迎你，大西高鐵！

端莊大氣的臨汾西站近在眼前，神似“小白龍”的大西高鐵即將“貼地飛行”而來，站在站前廣場，眼睛看到的、耳朵聽到的、笑容傳遞的都是同一個聲音：歡迎你，大西高鐵!

高鐵公交：確?！傲銚Q乘”

清晨6時30分，車身正前方別著大紅花、車體上方的屏幕上飄著“高鐵1高鐵”醒目字樣的市公交公司1路公交車，在清脆的鞭炮聲中準(zhǔn)點駛離臨汾西站，開往市區(qū)各途經(jīng)站點，車上載有7名早早就候在臨汾西站等待體驗第一趟高鐵公交的市民。站前廣場的大轉(zhuǎn)盤靠外側(cè)的路面依次?？恐鴶?shù)十輛公交車，6分鐘后，第二輛公交車也準(zhǔn)時啟程開往市區(qū)。

為了方便調(diào)度并解答廣大市民的咨詢，市公交公司的工作人員早上6時整就來到臨汾西站，將臨時辦公地點設(shè)在了站前廣場南側(cè)空地上的一頂紅色帳篷下，工作人員忙著張貼線路站點圖、指揮公交車安全停靠并準(zhǔn)點發(fā)車、回答市民咨詢……甚至沒時間坐進(jìn)帳篷里喝口水。

7時50分，第一輛開往市區(qū)的1路公交車歷時110分鐘返回臨汾西站站前廣場，據(jù)記者目測，車上大約有乘客70余人，其中約有三分之一的乘客肩扛手提大小行李，經(jīng)由電梯走向進(jìn)站口。“一路上，整整一車人談?wù)摰亩际谴笪鞲哞F，話題從來沒有這么統(tǒng)一過?！?/p>

售票處：快捷“無長龍”

7時20分，售票處3號窗口外已經(jīng)有人開始在排隊，乘客們一邊向前移動著，一邊談?wù)撝哞F開通后近期的出行計劃?！耙院缶妥鳧2004，到北京是下午2時56分，午休時間都有了，還不耽誤下午辦事?！痹絹碓浇咏翱诘睦钕壬劶案哞F的開通，連說了幾個“快、真快”。

售票處西面靠墻擺放著的自動售票機(jī)前，許多市民圍攏在一起，有的在熟悉購票流程，有的在工作人員的指導(dǎo)下進(jìn)行購票、取票。

售票處南側(cè)的一間狹長辦公室是為乘客辦理臨時身份證的地方，8時整就已整裝上崗的臨汾西站派出所民警小李剛剛給一名乘客辦理了臨時身份證，趁著業(yè)務(wù)不忙的時候，他埋頭在電腦前練習(xí)起操作來。“要核實信息，還要盡量縮短時間，業(yè)務(wù)不熟練可不行。”

青年志愿者：傳遞“正能量”

8時20分，摩肩接踵的人群在客運(yùn)值班員的引導(dǎo)下，開始進(jìn)站。

齊耳短發(fā)，五官玲瓏，嬌小的身體被“青年志愿者”綬帶包裹著，更顯單薄。只見她時而前傾幫進(jìn)站的乘客拎行李，時而俯身幫拎著行李的乘客護(hù)孩子，圍觀市民紛紛投來贊許的目光。景崇倩，山西師范大學(xué)臨汾學(xué)院英語專業(yè)大三學(xué)生，在臨汾學(xué)院負(fù)責(zé)學(xué)生活動的團(tuán)委老師李天一組織下，她與其他十余名家在臨汾的同學(xué)自愿報名來到臨汾西站當(dāng)志愿者?！暗谝淮蝸砀哞F站，又能幫助很多人，昨天知道有這個活動以后就開始激動了?！?時50分，乘坐9時15分從臨汾始發(fā)的D2004次乘客已基本進(jìn)站，分散在臨汾西站進(jìn)站口、候車室、售票處等地，為乘客提供幫助的志愿者們聚集在候車室南區(qū)，在李天一的帶領(lǐng)下，為乘客們清唱了一首首膾炙人口的歌曲，“最初的夢想”、“我相信”、“祝你一路順風(fēng)”……“希望每個人都可以記得最初的夢想，希望每個在路上的人都擁有滿滿的自信，祝大家一路順風(fēng)，來之前我們專門挑選了這幾首歌，希望能把這些歌里蘊(yùn)含的正能量傳遞給大家。”受到臨汾鐵路公安處關(guān)于組建青年志愿者隊伍的邀請后，李天一迅速向已經(jīng)放暑假的學(xué)生發(fā)出號召，學(xué)生們高漲的熱情令他無比欣慰。

檢票進(jìn)站：改簽“不誤事”

9時11分，D2004次動車組已經(jīng)停止檢票，碩大的顯示屏最頂端的車次信息全線飄紅。當(dāng)客運(yùn)值班員楊麗達(dá)活動了一下略顯僵硬的脖子，還沒來得及挪動腳步，只見從進(jìn)站口外飛奔著跑來一名乘客，一邊焦急地接受安檢，一邊揚(yáng)著手中的藍(lán)票(磁介質(zhì)車票)向她示意?！皠e急，別急，已經(jīng)停止檢票了，去售票處改簽吧?！泵鎸M臉失望、不愿離去的乘客，楊麗達(dá)輕聲解釋說：“提前5分鐘停止檢票，這是規(guī)定。不過沒事，動車組不同于普通列車，不像普通列車那樣必須在兩小時之內(nèi)辦手續(xù)，只要今天有車，去售票處改簽后就能走，不誤事?！?/p>

9時15分，從臨汾始發(fā)，開往北京西站的D2004次動車組滿載著從臨汾上車的1024名乘客和全市人民的祝福，從3站臺準(zhǔn)點發(fā)車，一路向北。

記者 段碧蓉

高鐵， 縮短鄉(xiāng)愁的距離

7月1日的臨汾似乎比往常“醒”得更早些。才過6時25分，臨汾西站就已經(jīng)熱鬧起來。公交車站點前，一輛輛嶄新的掛著大紅花的公交車停靠于此，整裝待發(fā);候車廳、售票廳、出站口前，不少市民在這里匯集。

透過巨大的落地玻璃窗，干凈整潔、寬敞亮麗的候車大廳一覽無余。候車廳前的扶梯口一側(cè)，背著雙肩包的許邵文將行李箱貼放在落地玻璃窗旁，“我買的是D2004次車，到北京西。”他操著一口濃郁的北京口音，“回家?！痹S邵文是北京一家公司臨汾分公司的負(fù)責(zé)人?！耙郧拔一丶医?jīng)常坐臨汾到北京的K604次車，需要15個小時，太熬人了。雖然說從太原換乘高鐵能節(jié)省時間，但拎著大包小包的畢竟不太方便。”他拿著車票向記者展示，“上午9時15分從臨汾發(fā)車，下午2時56分就到北京了。大西高鐵開通以后，我回家的時間就縮短了將近10個小時。當(dāng)然方便了!”“時間確實縮短了不少。以前去西安得六七個小時，現(xiàn)在連兩個小時都用不了?！痹诤蜍囀仪罢屯榱奶斓牧号靠烊丝煺Z地說：“我家孩子在西安上班，前兩天在網(wǎng)上給我買票，讓我坐動車去西安轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、看看。可惜的是，沒能買到今天的車票。過兩天再去吧，反正動車速度快，當(dāng)天去當(dāng)天就能回來。”盡管沒能買到第一天的動車票，但這并不影響梁女士對于大西高鐵正式通車的關(guān)注?！拔液万T友們今天早上5時30分就騎著車子從家出發(fā)，6時整就到這兒(臨汾西站)了。這是臨汾的一件大事，之前就來過兩次，老百姓都挺關(guān)注這件事。”指著一輛輛嶄新的公交車，梁女士高興地說：“你看，公交車也通過來了，從市區(qū)就能直達(dá)臨汾西站?！?時50分，從1路公交車上下來的李銘在接受記者采訪時說：“我在北京工作，上周日回的臨汾?！庇捎谥徽埩?天假且當(dāng)時大西高鐵尚未開通，不愿將時間浪費(fèi)在途中的她選擇了在太原中轉(zhuǎn)。

“從北京坐動車到太原要3個半小時，再從太原坐大巴回臨汾又得3個半小時，算下來回趟家也得7個多小時?！崩钽戧割^給記者算時間，“我在12306網(wǎng)上看，D2004這趟車從臨汾到北京只需要5小時41分鐘，能省不少時間?！北憬?、省時是不少市民選擇乘坐動車出行的重要原因。在候車室里，正在候車的喬先生補(bǔ)充了另外一個原因——“相比開車去太原，坐動車更加劃算”。

他告訴記者，自己經(jīng)常到太原出差，“以前都是開車。

開車?yán)鄄徽f，高速費(fèi)、油費(fèi)加起來也得200元左右。而坐動車只需要72塊錢，既節(jié)約了時間又節(jié)省了開支，更加劃算?！?時15分，載著1024名乘客的臨汾首列動車D2004次準(zhǔn)時從臨汾西站發(fā)車，這意味著我市闊步邁進(jìn)“高鐵時代”，同時也讓鄉(xiāng)愁的距離大大縮短。

記者 卞志強(qiáng)

我以服務(wù)寫我心

7月1日，臨汾西站正式運(yùn)營通車。早上6時45分，室外溫度22℃，臨汾西站候車廳正中央的電子屏上顯示，第一趟列車D2004次在9時15分由臨汾西站發(fā)往北京西站。

時間尚早，26名客運(yùn)工作人員齊聚候車廳外的空地上合影留念，將這充滿紀(jì)念意義的一天定格為永恒。

對于客運(yùn)值班員王文平來說，7月1日這天還有另外一層重要的意義——她光榮地加入中國共產(chǎn)黨，成為一名預(yù)備黨員?！拔乙欢〞俳釉賲枺脤嶋H行動更好地服務(wù)群眾!”臨汾西站站長劉素紅為她戴上黨徽的那一刻，王文平鄭重宣誓。

從6月30日早上9時到7月1日7時30分，王文平已經(jīng)在崗位上堅守了近24個小時。由于車站剛開始運(yùn)營，工作任務(wù)重，她要加班到今天18時15分。

7時45分，在候車大廳西南角不足20平方米的客運(yùn)值班室內(nèi)，王文平與剛從各個點檢查回來的客運(yùn)值班員楊麗達(dá)一起核實相關(guān)信息，為正常發(fā)車做最后的準(zhǔn)備。當(dāng)天早上氣溫較低，散發(fā)著一絲絲涼意，而楊麗達(dá)的工作服卻早已被汗水浸透。

一切安排就緒后，各客運(yùn)員回到各自崗位開始工作。記者看到，在進(jìn)站口設(shè)有兩處實名驗證臺，旅客持車票(證)和有效身份證通過實名制驗證處工作人員查驗后，票、證、人相符才可進(jìn)站乘車。為了有效引導(dǎo)旅客乘車，在進(jìn)站口專門安排一名客運(yùn)員進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，為旅客解疑答問。

8時30分，盡管離檢票時間還有近半個小時，許多旅客早已排在了各個檢票口?？瓦\(yùn)員手持喇叭，引導(dǎo)旅客按藍(lán)票和紅票排隊，向藍(lán)票旅客示范右手執(zhí)票，并引導(dǎo)大件行李、帶小孩及殘疾旅客排在右邊略寬的自動檢票閘機(jī)隊伍，以便快速檢票通行。

8時45分，記者跟隨客運(yùn)員來到第2站臺。在站臺兩側(cè)，都劃有安全白線，白線內(nèi)每隔一段距離標(biāo)有停車地標(biāo)。8時48分，客運(yùn)員面對列車而立，D2004次列車緩緩駛?cè)?站臺，與站臺上的停車地標(biāo)相對。這時，站臺屏上顯示車次、發(fā)車時間以及始發(fā)站和終點站。記者注意到，在站臺屏下方會清晰地顯示當(dāng)前車廂位置，提醒乘客按地面車廂標(biāo)示等候上車。確認(rèn)列車停靠穩(wěn)當(dāng)后，客運(yùn)值班員向檢票口客運(yùn)員發(fā)出檢票指令，同時廣播提醒開始檢票。旅客到達(dá)站臺后根據(jù)站臺屏和廣播提醒自主乘車。

“盡管車站內(nèi)外各種提示、標(biāo)示很多，但是因為旅客還不熟悉動車的乘車流程，自主乘車意識不高，因此我們在進(jìn)站口、檢票口、出站口等地還有客運(yùn)員加以適當(dāng)引導(dǎo)。由于站臺與軌道之間有一定高度，不方便打掃，希望旅客在乘車時能養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不要將煙頭、紙屑等雜物扔進(jìn)站臺下方?！蓖跷钠降恼Z氣堅定，“我們承諾，將用優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)回報廣大旅客!”。

9時15分，D2004次列車正點發(fā)車。

結(jié)束工作后回到值班室的王文平，利用短暫的休息時間，和組員們開始交流心得，總結(jié)經(jīng)驗，提出問題。他們堅信，不斷地實戰(zhàn)和持續(xù)地學(xué)習(xí)更能讓他們的團(tuán)隊快速成長與進(jìn)步。

記者 李衛(wèi)紅

守好安檢“閘門”

在大西高鐵的進(jìn)站口，藍(lán)色的地貼箭頭指引著乘客進(jìn)入候車室，用隔離帶劃分出一塊安全區(qū)域和一條軟隔離通道，乘客們正在這里進(jìn)行安檢。

“你好!麻煩您把兜里的水杯取出來?！?/p>

“你好!把包放入安檢儀后，請從右側(cè)的安檢門進(jìn)入。”

“不好意思，請將行李箱放入安檢儀?！?/p>

……

在安檢儀左側(cè)的安全操作臺前，值機(jī)員樊靜輝正專心致志地盯著安檢儀顯示器上的影像，通過形狀、顏色來判斷行李箱內(nèi)的東西是否危險物品。在安檢過程中，管制刀具、鞭炮、油漆、汽油等違禁物品是禁止攜帶，要求比較嚴(yán)格。針對一些有問題的行李箱，由安檢看包員對可疑物品再次進(jìn)行檢查，“即使人再多，每個行李箱也必須經(jīng)過檢查，保障安全通過!”

為了提高自身的查危技能，她經(jīng)常在沒有乘客檢查包箱，中途休息的時候，反復(fù)查看檢測儀內(nèi)存儲的圖片，不斷查看一些違禁品成像、顏色的辨別度，保障更快更好地找出違禁品。

“請接受人員檢查”“請張開雙臂”“請轉(zhuǎn)身”……安檢處的人身檢查臺旁，手檢員一手握著金屬探測儀對過往的乘客仔細(xì)檢查。從肩膀到腳跟、由前身到后背，細(xì)致到衣領(lǐng)、腰間、口袋、腳踝。

在正常的情況下，探測儀的指示燈是綠色的，當(dāng)遇到一些小塊金屬類的物品后，它會變成紅色，同時發(fā)出“嘀嘀”的聲響。這時，就要求手檢員用另一只手去觸摸，辨別乘客隨身攜帶的物品是否有危險品。

趁著輪班休息的時間，負(fù)責(zé)手檢的周麗鴻對記者說：“高鐵安檢要民航化，這提升了安全方面的要求。我們在手檢過程中要求也比較嚴(yán)格，主要從腰帶、口袋、腳踝等細(xì)節(jié)部位進(jìn)行檢查，保障不漏查每一個包箱，保障乘客準(zhǔn)點上車，就連我們休息的時候也要保持立崗狀態(tài)，給乘客展現(xiàn)出一個好的精神面貌?！?/p>

為了確保人員的安全，在安檢儀旁擺放了防爆罐、防爆毯，用來阻擋易爆物。同時，被查出攜帶危險品的旅客則要填寫查獲危險品登記表，查出的危險品交由公安部門處理。

“我們安檢部門分為兩個班，總共22個工作人員。因為今天是高鐵開通第一天，為了乘客安全著想，兩個班全部到崗，由值機(jī)員、引導(dǎo)員、手檢員、開包員等配合完成整個安檢流程，堅持做到過包檢查率100%，手檢率100%，開包率100%。如果在客流高峰，就會將兩個安檢通道同時開放，縮短乘客等候時間，也會守好這道安全“閘門”，爭取讓旅客快速通過安檢?！卑矙z執(zhí)行隊警長秦勇介紹。

記者 段小婷

高鐵實用指南

問題一：臨汾西站，你在哪兒?

臨汾西站在哪兒?位于堯都區(qū)劉村鎮(zhèn)?橫穿周家莊和樊家莊?還有人說在左義北村!然而，究竟位于劉村鎮(zhèn)哪里?周家莊、樊家莊、左義北村又在哪兒?面對不是很熟悉的村鎮(zhèn)名稱，許多市民如墜迷霧，萬眾矚目的大西高鐵臨汾西站竟遍尋不見。為此，暫且不用官方表述作參照物，用已經(jīng)被廣大市民熟知的地標(biāo)性建筑——鼓樓和臨汾新醫(yī)院幫您定位。

鼓樓西——彩虹橋——十字路口右轉(zhuǎn)——行300余米——路西(臨汾新醫(yī)院北側(cè))——景觀大道——臨汾西站

問題二：高鐵運(yùn)行圖，不夠直觀?

7月1日，記者從大西高鐵臨汾西站了解到：大西高鐵基本圖安排動車組43列，其中日常運(yùn)行線(星期一至星期四)40列，周末運(yùn)行線(星期五、六、日)3列。在基本圖基礎(chǔ)上，遇春暑運(yùn)、小長假等客流高峰期，還將根據(jù)需要，安排高峰運(yùn)行線7列(均不納入基本圖)。

以臨汾西站為基準(zhǔn)，通過對列車時刻表進(jìn)行分析，歸納出以下幾點內(nèi)容：

1、臨汾西——北京西，共2趟動車組。其中D2004為始發(fā)終到，在臨汾西站發(fā)車時間為上午9時15分，下午2時56分抵達(dá)終點站北京西站。一等座票價306.5元，二等座票價226.5元。

2、臨汾西——太原南，共10趟動車組。其中D2004從臨汾始發(fā)，發(fā)車時間為上午9時15分，于10時55分?？刻险?D5332動車組為始發(fā)終到，在臨汾西站發(fā)車時間為晚上9時20分，晚上11時整抵達(dá)終點站太原南站。一等座票價86.5元，二等座票價72.0元。

3、臨汾西——西安北，共4趟動車組，均?？颗R汾西站。一等座票價136.0元，二等座票價107.0元。

4、臨汾西——運(yùn)城北，共7趟動車組，均?？颗R汾西站。一等座票價45.5元，二等座票價38.0元。

記者 段碧蓉