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7月10日下午，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金僑村樂樂旺幼兒園一校車翻入水塘，造成包括8名幼兒在內的11人死亡。(據新華網)

一個個鮮活生命的逝去，曾經催生了我國出臺《校車安全管理條例》，條例自2012年開始實施已逾兩年，為何時至今日慘劇仍舊屢見不鮮，這不得不引人深思。

11日上午，湖南省召開全省中小學幼兒園校車安全管理緊急視頻會議。據悉，此次涉事校車的司機才剛剛上任，對校車線路不熟悉，也沒有經過正規(guī)的校車駕駛培訓?？v觀近年來發(fā)生的多起校車事故，嚴重超載超速、非法改裝車輛、不按交通規(guī)則行駛，以及校車安全管理責任落實不到位，無一不是釀成血淋淋悲劇的原因。長期以來，在廣大農村特別是偏遠地區(qū)，對于校車運行的日常監(jiān)管，教育和交警部門往往因“鞭長莫及”而處于真空狀態(tài)?？梢哉f，人為因素的偶然性里隱藏著校車事故發(fā)生的必然性。

當前，事故追責必不可少，但事故經驗教訓的總結無疑具有長遠性。我們需要正視的問題是，雖然近幾年我國教育事業(yè)資金投入在逐年增加，但與城市里、公辦的幼兒園、中小學相比，農村里、民辦的還顯得不足。單就校車來說，由于缺乏資金投入保障，一些安全系數低的面包車被充作了校車使用。而教育資源分配不均，又使“就近入園”、就近入學”在一些農村還面臨種種條件限制，加之農村道路狀況普遍較差，因而無論是僥幸為之，還是無奈選擇，結果只有一個：校車帶著危險上路。

脆弱的校車安全，為之埋單的總是一樁樁事故和一個個鮮活的生命。痛心之余，亟需補齊現在校車安全中存在的“短板”—— —如果說對校車的監(jiān)管是治標之舉，那么前期的資金投入扶持則是治本之策，標本兼治缺一不可。只有真正解決了這些問題，校車安全上路也才有了切實的保障。

文/孫宗林