一是站場(chǎng)管控網(wǎng)。以車(chē)站派出所為依托，在轄區(qū)內(nèi)4個(gè)車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)行了“一站一警一員”（護(hù)路隊(duì)員）、責(zé)任到人、包站包場(chǎng)的站場(chǎng)警務(wù)機(jī)制，形成以駐站民警為骨干，護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員為輔助的站場(chǎng)管控網(wǎng)絡(luò)。
二是沿線聯(lián)控網(wǎng)。在鐵路沿線的農(nóng)村推行“一鎮(zhèn)一所、一區(qū)一警、一村一員”的農(nóng)村警務(wù)體制，并與10戶(hù)聯(lián)防機(jī)制緊密結(jié)合，形成派出所聯(lián)警務(wù)區(qū)、警務(wù)區(qū)聯(lián)協(xié)防點(diǎn)、協(xié)防點(diǎn)聯(lián)農(nóng)戶(hù)的鐵路沿線聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)。
三是線路巡控網(wǎng)。以車(chē)站派出所民警、專(zhuān)職護(hù)路隊(duì)員、治安協(xié)管員為力量，車(chē)站派出所民警巡線，專(zhuān)職護(hù)路隊(duì)員巡護(hù)重點(diǎn)區(qū)段，治安協(xié)管員看守重點(diǎn)部位，加強(qiáng)了對(duì)鐵路線路的治安巡邏防控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 （記者許麗 通訊員劉校兵）
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